Hai trovato un’auto usata, ma al prezzo concordato si aggiunge la voltura: il totale può salire parecchio, soprattutto con un motore potente. Il costo del passaggio di proprietà parte da spese fisse, ma l’IPT varia in base ai kilowatt e alla provincia di residenza di chi acquista.
Il totale dipende soprattutto da potenza, provincia e modalità della pratica
- Spese fisse: circa 101,20 euro, esclusi eventuali costi di riscossione e di servizio.
- IPT: cambia in base alla potenza e può essere maggiorata dalla provincia fino al 30%.
- Per un’auto da 90 kW: con tariffa base, il totale indicativo è 382,20 euro.
- Pratica fai da te: presso uno STA pubblico puoi evitare il compenso di un’agenzia, se gestisci direttamente i passaggi richiesti.
- Termine: la trascrizione va richiesta entro 60 giorni dall’autentica della firma del venditore.
Le spese fisse sono circa 101,20 euro, prima dell’IPT
Quando confronti il prezzo di due auto usate, la cifra della voltura può sembrare uguale; il conto, però, cambia appena entrano in gioco la potenza e la provincia. La parte fissa indicata dall’ACI comprende emolumenti ACI, diritti della Motorizzazione e imposte di bollo.
In particolare, sono previsti 27 euro di emolumenti ACI, 10,20 euro di diritti Motorizzazione, 32 euro di bollo per l’Istanza Unificata e 16 euro per il Documento Unico. Se l’atto viene redatto in forma digitale allo STA, si aggiungono altri 16 euro di bollo per l’autentica. Eventuali spese di riscossione possono aumentare il totale.
A mio parere, la cifra fissa è utile solo come base per il preventivo: fermarsi lì porta facilmente a sottostimare la spesa. La voce che può spostare davvero il conto è l’IPT.
L’IPT cresce con i kW e può cambiare da una provincia all’altra
Due auto con lo stesso prezzo di vendita possono comportare costi di voltura molto diversi. L’Imposta Provinciale di Trascrizione si calcola in base alla potenza del veicolo; per le auto oltre 53 kW, la tariffa ministeriale applica un importo per ogni kilowatt, mentre ciascuna provincia può deliberare una maggiorazione fino al 30%.
Il punto da controllare è la provincia di residenza dell’acquirente, non quella del venditore né quella in cui si trova l’auto. L’ACI pubblica le regole di calcolo e il prospetto delle maggiorazioni provinciali; la tariffa effettiva va verificata lì prima di concordare chi sostiene la spesa.
Per un veicolo fino a 53 kW, la tariffa IPT base è di 150,81 euro. Sopra quella soglia, l’importo aumenta con i kW eccedenti: ecco perché una vettura potente può costare molto di più da volturare anche se l’hai comprata a un prezzo contenuto.
Con un’auto da 90 kW il totale base arriva a 382,20 euro
Immagina un’auto usata da 90 kW e una provincia che applica la tariffa base, senza maggiorazioni. Con la tariffa unitaria di 3,51 euro per ogni kW oltre i 53, l’IPT risulta di circa 281 euro, arrotondata all’euro secondo le regole previste; sommando 101,20 euro di spese fisse, il costo stimato è 382,20 euro.
Questo è un riferimento, non un preventivo valido ovunque. Se la provincia applica la maggiorazione massima, l’IPT dello stesso esempio sale a circa 365 euro e il totale arriva a circa 466,20 euro, prima di eventuali costi di agenzia o riscossione.
La differenza può incidere sulla convenienza di un’auto usata, soprattutto se il prezzo d’acquisto è basso. Se vuoi delegare la pratica, chiedi che il preventivo separi IPT, imposte e compenso dell’intermediario: così capisci quali importi sono dovuti per legge e quali dipendono dal servizio scelto.
Il ritardo o una catena di passaggi incompleta cambia il conto
La data da segnare non è quella in cui ritiri le chiavi, ma quella dell’autentica della firma del venditore. La registrazione va richiesta entro 60 giorni; se l’autentica avviene presso uno STA del PRA o della Motorizzazione, la richiesta deve essere presentata contestualmente.
| Situazione | Possibile conseguenza | Cosa fare |
|---|---|---|
| Firma autenticata, ma pratica non ancora trascritta | Il termine decorre dall’autentica; il ritardo può comportare sanzione e interessi sull’IPT | Presentare la richiesta al PRA tramite uno STA e verificare gli importi aggiornati |
| Chi vende non risulta intestatario al PRA | Può servire una formalità aggiuntiva e l’IPT può essere dovuta in misura doppia | Controllare la visura e la documentazione prima di pagare l’auto |
| Pratica affidata a un’agenzia | Al costo previsto per legge si aggiunge il compenso del servizio | Chiedere un preventivo distinto tra tributi, diritti e commissione |
| Passaggio registrato allo STA insieme all’autentica | La pratica procede contestualmente e gli archivi vengono aggiornati | Conservare l’atto e il Documento Unico aggiornato |
Se il termine è già trascorso, non ignorare la pratica: secondo le indicazioni ACI, al versamento dell’IPT possono aggiungersi sanzione per ritardo e interessi legali. La scheda ACI sui costi e sulla registrazione riporta anche il caso del proprietario non intestatario, per cui la formalità può comportare il raddoppio dell’IPT.
Per ridurre le sorprese, prima di concludere la vendita verifica che chi vende sia l’intestatario risultante al PRA e chiedi la stima in base a targa, potenza e provincia. Se ti serve una valutazione della tua situazione specifica, rivolgiti a uno STA o a un professionista abilitato; questo testo è informativo e non sostituisce una consulenza legale o amministrativa.
Prima di firmare, chiedi il totale riferito alla tua provincia
Per mettere a budget la voltura, somma le spese fisse all’IPT calcolata per i kW dell’auto e per la provincia di residenza di chi acquista. Aggiungi a parte il compenso dell’eventuale agenzia: così il prezzo dell’auto e il costo della pratica restano ben distinti, senza scoprire voci inattese dopo la firma.