Hai trovato un’auto usata che sembra in ordine, ma prima di fissare il passaggio chiedi la targa al venditore: è un controllo semplice, anche se da solo non certifica le condizioni del veicolo. La verifica più utile dipende da ciò che vuoi chiarire: i dati essenziali, i chilometri registrati o l’eventuale presenza di vincoli al PRA.
La targa apre più controlli, ma ciascuno risponde a una domanda diversa
- Primo orientamento: un’app può mostrare dati tecnici e amministrativi, ma non sostituisce una visura.
- Visura PRA: permette di verificare intestatario e gravami registrati, con un costo ufficiale di 6 euro tramite Visurenet.
- Chilometri: il Portale dell’Automobilista mostra le revisioni effettuate dal 1° giugno 2018.
- Assicurazione: la copertura RCA si controlla separatamente attraverso il servizio pubblico dedicato.
- Prima di pagare: confronta targa e telaio con i documenti e fai verificare l’auto da un meccanico indipendente.
La prima verifica gratuita orienta, ma non racconta tutta la storia
Una targa digitata sul telefono può restituire modello, dati tecnici e alcune informazioni amministrative. Il servizio Infotarga di ACI offre alcune consultazioni gratuite e altre a pagamento, tra cui la visura PRA. È un buon filtro iniziale, non una valutazione meccanica.
Se il modello restituito non coincide con quello dell’annuncio, fermati e chiedi chiarimenti prima di inviare documenti o denaro. Anche quando i dati corrispondono, un controllo essenziale non dimostra che l’auto sia stata tagliandata, che non abbia subito incidenti o che il contachilometri sia autentico. La targa identifica il veicolo nei registri; lo stato reale richiede verifiche diverse.
La visura PRA chiarisce intestatario e gravami, non i guasti
Per sapere chi risulta intestatario e se sul veicolo sono registrati vincoli o gravami, serve una visura. Con Visurenet chiunque può richiederla indicando tipo di veicolo e targa; il costo è 6 euro e la visura digitale non costituisce certificazione. Il servizio riguarda i veicoli iscritti al PRA presenti nell’archivio informatico.
Un fermo amministrativo, un’ipoteca o un pignoramento non sono dettagli da rimandare a dopo l’acquisto. Per esempio, l’ACI chiarisce che un veicolo sottoposto a fermo non può circolare anche se viene venduto dopo l’iscrizione del provvedimento. Se compare un vincolo, sospendi la trattativa finché non hai capito di che cosa si tratta e come verrà risolto.
Ritengo la visura una spesa sensata quando l’auto è entrata davvero nella rosa delle candidate: costa poco rispetto al rischio di scoprire un problema giuridico dopo il pagamento. Se la cronologia dei passaggi è decisiva, serve invece l’estratto cronologico PRA, che registra le formalità annotate sul veicolo dalla prima iscrizione; è un documento diverso dalla visura sullo stato attuale.
I chilometri delle revisioni sono un indizio, non una garanzia
Per confrontare il contachilometri con le registrazioni ufficiali, usa la funzione del Portale dell’Automobilista, che consente di consultare le revisioni effettuate dal 1° giugno 2018. Se il dato dell’ultima revisione è superiore a quello mostrato sul cruscotto, hai una discrepanza da chiarire prima di procedere.
Il controllo ha un limite preciso: non mostra una lettura continua dei chilometri e non copre le revisioni precedenti alla data indicata. Inoltre, dopo la sostituzione o l’azzeramento del contachilometri, il Ministero prevede una procedura specifica per registrare la circostanza. Un andamento regolare non prova da solo che il chilometraggio sia corretto: confronta le date con fatture, tagliandi e documenti dell’auto.
Se trovi un valore anomalo, chiedi al venditore una spiegazione documentata, non una rassicurazione a voce. Una fattura di sostituzione del quadro strumenti, per esempio, può aiutare a ricostruire il dato; senza riscontri, considera l’incertezza nel prezzo e nella decisione. La cronologia, però, non misura l’usura di frizione, sospensioni o batteria.
Una targa richiede controlli separati per revisione, RCA e identità
Questi servizi non vanno confusi: ciascuno interroga un archivio diverso e restituisce informazioni con un perimetro preciso. La tabella aiuta a scegliere il controllo successivo in base a ciò che emerge.
| Situazione | Che cosa può significare | Che cosa fare |
|---|---|---|
| Modello o dati tecnici non corrispondono all’annuncio | Errore nell’inserimento oppure discrepanza da chiarire | Confronta la targa con Documento Unico e numero di telaio, poi chiedi spiegazioni al venditore. |
| Il chilometraggio registrato in revisione supera quello sul cruscotto | Possibile incongruenza o sostituzione del contachilometri | Chiedi fatture e documenti di manutenzione; se mancano, non considerare verificato il chilometraggio. |
| La visura riporta un fermo o un altro gravame | Il veicolo può avere limitazioni giuridiche o di circolazione | Non concludere il passaggio finché il vincolo non è chiarito e risolto. |
| La verifica RCA segnala assenza di copertura | Il veicolo non risulta in regola con l’assicurazione obbligatoria | Verifica l’esito sul servizio pubblico e non circolare senza copertura. |
| Il venditore rifiuta di mostrare i documenti o far controllare l’auto | Non puoi verificare in modo sufficiente identità e condizioni del veicolo | Rinvia l’acquisto; se il rifiuto continua, passa a un’altra vettura. |
La copertura assicurativa si consulta separatamente con il servizio del Portale dell’Automobilista dedicato alla RCA. Esito assicurativo, visura PRA e revisione non sono intercambiabili: un risultato positivo in uno non rende superflui gli altri.
Prima del passaggio, fai combaciare registri e auto reale
Quando i controlli online non segnalano anomalie, resta da verificare che l’auto davanti a te sia proprio quella indicata nei documenti. Confronta la targa e il numero di telaio con il Documento Unico; controlla che chi vende risulti intestatario oppure possa dimostrare di essere autorizzato alla vendita. Se l’auto è importata o la sua storia documentale è frammentaria, chiedi chiarimenti prima di versare una caparra.
Per una decisione prudente, combina tre livelli: controllo dei registri per la situazione giuridica, cronologia delle revisioni per gli indizi sui chilometri e ispezione indipendente per la condizione meccanica. Se uno di questi passaggi fa emergere un dubbio, non lasciarlo coprire dagli altri esiti favorevoli. Una targa può aprire la verifica; la scelta finale richiede che registri, documenti e veicolo raccontino la stessa storia.