Hai appena ordinato un’auto nuova e il concessionario ti chiede i documenti per preparare la targa: di solito la pratica passa da lui, ma il conto finale non coincide sempre con la sola immatricolazione. La procedura comprende la registrazione alla Motorizzazione e l’iscrizione al PRA; importazione, provincia e servizi richiesti possono cambiare passaggi e spese.
La targa arriva con una pratica che unisce Motorizzazione e PRA
- Auto nuova acquistata in Italia: in genere il concessionario presenta la pratica tramite uno STA.
- Documento finale: il Documento Unico riunisce i dati di circolazione e di proprietà.
- Spese fisse indicate da ACI: 85,20 euro, prima di IPT, targhe e costi di riscossione.
- Assicurazione: la RC auto deve essere attiva prima di circolare.
- Veicolo importato: possono servire controlli tecnici e fiscali aggiuntivi.
Con un’auto nuova, il concessionario coordina due registrazioni
La consegna non dipende da un solo ufficio. Per un veicolo nuovo acquistato in Italia, il concessionario incarica normalmente un’agenzia di pratiche auto: la richiesta riguarda sia l’immatricolazione presso l’Ufficio Motorizzazione Civile, sia l’iscrizione al Pubblico Registro Automobilistico. La procedura porta al Documento Unico (DU), che raccoglie i dati di circolazione e di proprietà.
La domanda presentata tramite lo Sportello Telematico dell’Automobilista (STA) usa l’istanza unificata. Per la pratica servono, tra gli altri, il codice fiscale e un documento d’identità valido dell’intestatario; se presenti la richiesta tramite una persona delegata, occorrono anche delega e documento di chi delega. I requisiti sono descritti nella scheda ACI sull’acquisto di un veicolo nuovo.
La gestione tramite concessionario è comoda, ma la voce «spese di immatricolazione» sul preventivo può accorpare tasse e compenso per il servizio. Chiedi che il preventivo separi le voci: così puoi distinguere gli importi previsti per legge dai costi dell’agenzia.
Le voci fisse ammontano a 85,20 euro, ma non sono il totale
Nel prospetto ACI per l’auto nuova, le voci fisse indicate sono 27 euro di emolumenti ACI, 10,20 euro di diritti della Motorizzazione, 32 euro di bollo per l’istanza unificata e 16 euro per il rilascio del Documento Unico. Sommandole si ottengono 85,20 euro, ma questa cifra non è il costo complessivo della pratica.Al totale si aggiungono infatti l’IPT, che varia in base al veicolo e alla provincia di residenza, il costo delle targhe e i costi di riscossione dei versamenti alla Motorizzazione. Se il concessionario incarica un’agenzia, può inoltre esserci un compenso per il servizio. Il preventivo va quindi letto voce per voce, senza confrontare il totale con una cifra nazionale unica che non comprende le componenti variabili.
Per valutare un’offerta, controlla che siano distinti almeno questi importi:
- tributi e diritti della pratica;
- targhe e spese di riscossione;
- IPT, legata alla provincia e al veicolo;
- compenso dell’agenzia, se previsto;
- bollo auto, da verificare separatamente secondo le regole della propria regione.
La polizza deve essere pronta prima che l’auto entri su strada
Conoscere la data di consegna non basta: serve anche coordinare l’attivazione della RC auto. La copertura deve essere attiva quando inizi a circolare, quindi chiedi all’assicurazione come completare la polizza con i dati della nuova targa e da quale momento decorre la garanzia. Secondo le indicazioni dell’IVASS sull’assicurazione dei veicoli, il proprietario deve sottoscrivere la responsabilità civile auto al momento dell’immatricolazione.
Se devi trasferire la polizza da un’auto che stai cedendo, concorda prima con la compagnia la decorrenza per il nuovo veicolo e la gestione della vecchia copertura. Non dare per scontato che la targa provvisoria o il contratto d’acquisto bastino: chiedi quali dati servono e fatti confermare che la polizza risulti attiva prima del ritiro.
Con un’auto importata, la pratica può richiedere verifiche in più
Un’auto arrivata dall’estero non segue sempre il percorso lineare dell’esemplare acquistato nella rete italiana. Prima di rilasciare il Documento Unico, la Motorizzazione può dover verificare la documentazione tecnica e la regolarità degli adempimenti fiscali; per alcuni veicoli usati, la procedura richiede prima il passaggio dall’UMC e poi l’iscrizione al PRA.
Per i veicoli importati dall’Unione europea, ACI considera “nuovo” anche un mezzo già immatricolato all’estero che abbia percorso non più di 6.000 km oppure sia stato ceduto entro sei mesi dalla prima immatricolazione. La classificazione incide sugli adempimenti, perciò non basta basarsi sull’etichetta commerciale «usato» o «chilometri zero»: contano i criteri riportati nella procedura ACI per la nazionalizzazione dei veicoli provenienti dall’estero.
Se compri un’auto importata da un venditore italiano, chiedi chi si occupa delle verifiche e quali documenti sono già disponibili, compreso il certificato di conformità quando richiesto. Se invece gestisci direttamente un veicolo usato importato e la pratica non può essere presentata allo STA, ACI indica un termine di 60 giorni dalla data di emissione del documento propedeutico al rilascio del DU per completare l’iscrizione al PRA dopo la fase presso l’UMC.
Se manca un documento, ferma la consegna finché la pratica non è chiara
Quando la targa tarda o il preventivo non distingue le spese, la risposta utile dipende dal punto in cui si è bloccata la pratica. Chiedi al concessionario quale documento o passaggio manca e fatti indicare chi deve intervenire: un ritardo nella consegna dell’auto non equivale automaticamente a un problema di immatricolazione.
| Situazione | Possibile causa o conseguenza | Che cosa fare |
|---|---|---|
| Il preventivo riporta un totale senza dettagli | Potrebbe includere IPT, targhe e compenso dell’agenzia insieme ai diritti fissi. | Richiedi il dettaglio delle singole voci e controlla quali sono tributi e quali servizi. |
| La targa non è ancora disponibile | La pratica può essere in lavorazione oppure in attesa di documenti o verifiche. | Chiedi lo stato della pratica, il passaggio ancora da completare e una data di consegna aggiornata. |
| L’auto proviene dall’estero | Possono servire verifiche tecniche, fiscali o documenti che non occorrono per un’auto nuova nazionale. | Fatti confermare per iscritto chi gestisce la nazionalizzazione e quali documenti mancano. |
| La polizza non è ancora confermata | Il veicolo non può circolare senza copertura RC auto efficace. | Contatta la compagnia e aspetta conferma della decorrenza prima di ritirare l’auto per guidarla. |
Non esiste un tempo unico da promettere per ogni immatricolazione: le verifiche e la completezza dei documenti cambiano da caso a caso. Io considero più affidabile una consegna confermata dopo il completamento della pratica che una stima generica in giorni, soprattutto quando sono coinvolti importazione o documenti da integrare.
Il testo ha carattere informativo e non sostituisce una consulenza legale o fiscale. Per dubbi su imposte, documentazione o termini applicabili al tuo caso, chiedi conferma all’ACI, alla Motorizzazione o a un professionista abilitato prima di procedere.