Stai per partire in auto e senti parlare di un «nuovo Codice della strada»: alcune regole sono già operative, ma altre circolano ancora come proposte. Le modifiche entrate in vigore hanno inasprito diverse sanzioni, anche se non hanno cambiato ogni limite di guida che spesso viene citato nelle notizie.
La data della norma conta quanto la sua severità
- Regole vigenti: le modifiche della legge n. 177/2024 si applicano dal 14 dicembre 2024.
- Nuovo Codice: lo schema approvato nel 2026 è ancora in esame parlamentare, quindi non equivale a una norma già applicabile.
- Alcol: la riforma ha inasprito le sanzioni, ma non ha abbassato il limite generale già previsto.
- Patente: alcune violazioni possono comportare una sospensione breve, legata anche ai punti rimasti.
Le modifiche del 2024 sono già in vigore, il nuovo Codice no
Il primo equivoco nasce dalla parola «nuovo»: nel linguaggio comune indica sia la riforma applicata dal 2024, sia il testo organico che il Governo sta preparando. La Legge 25 novembre 2024, n. 177 ha modificato disposizioni del Codice della strada con entrata in vigore il 14 dicembre 2024: sono queste le regole da considerare per la guida di tutti i giorni.
Il testo destinato a riordinare la disciplina è invece uno schema di decreto legislativo. La Camera lo registra come Atto del Governo n. 448, ancora in esame, con termine per il parere parlamentare fissato al 12 gennaio 2027: finché l’iter non si conclude e il provvedimento non entra in vigore, le novità annunciate non si applicano. La scheda ufficiale della Camera aiuta a distinguere una proposta in corso da una regola effettiva.
Il mio criterio è semplice: davanti a una notizia, cercherei la data di entrata in vigore prima di cambiare abitudini o temere una multa. È una distinzione meno appariscente dei titoli, ma evita di confondere il Codice applicabile con quello ancora in discussione.
Con il cellulare la sospensione dipende anche dai punti
Un’occhiata al telefono al semaforo può costare più di una sanzione pecuniaria. Per l’uso di dispositivi durante la guida, la legge ha portato la multa ordinaria a 250-1.000 euro e ha previsto la sospensione della patente da 15 giorni a due mesi; in caso di ulteriore violazione nel biennio, gli importi e la durata aumentano.
C’è poi la sospensione breve dell’articolo 218-ter, che si applica alle violazioni elencate dalla norma solo se il punteggio della patente è inferiore a 20 punti. Per esempio, in caso di uso del telefono, con un punteggio compreso tra 10 e 19 punti la sospensione breve è di 7 giorni; sotto i 10 punti sale a 15 giorni. Se la violazione provoca un incidente, la durata raddoppia. La disciplina dell’articolo 4 della legge mostra perché la situazione non si valuta guardando soltanto la multa.
| Situazione | Possibile effetto | Che cosa controllare |
|---|---|---|
| Usi il telefono e hai meno di 10 punti | Sospensione breve di 15 giorni, oltre alle altre sanzioni previste | Il punteggio registrato e la contestazione riportata nel verbale |
| Usi il telefono e hai da 10 a 19 punti | Sospensione breve di 7 giorni, oltre alle altre sanzioni previste | Se la violazione rientra nell’elenco dell’articolo 218-ter |
| La violazione causa un incidente | La durata della sospensione breve raddoppia | Le circostanze indicate negli atti dell’accertamento |
| Hai almeno 20 punti | Non scatta la sospensione breve legata al punteggio prevista dall’articolo 218-ter | Restano da valutare sanzione ordinaria e altre conseguenze applicabili |
Il limite generale dell’alcol non è stato abbassato
Qui le notizie hanno spesso mescolato due cose diverse: il limite alcolemico e la severità delle conseguenze. Per la maggior parte dei conducenti il limite generale resta 0,5 g/l; la riforma ha inasprito le sanzioni in diverse situazioni, senza introdurre un nuovo limite più basso per tutti.
Il limite è invece pari a zero per categorie come conducenti sotto i 21 anni, neopatentati e conducenti professionali. Per chi viene condannato per guida con tasso alcolemico superiore a 0,8 g/l, la legge prevede inoltre specifiche limitazioni sulla patente, tra cui il codice che impone l’uso di un veicolo dotato di alcolock. Il Ministero della Salute riepiloga limiti e conseguenze; se rientri in una categoria a tolleranza zero, la soglia generale non è il riferimento da usare.
Perciò, se la domanda è «posso guidare dopo aver bevuto poco?», la risposta prudente non si ricava contando i bicchieri: la legge misura il tasso, che non si deduce con affidabilità dalla quantità consumata. Se guidi, la scelta più sicura è non bere, soprattutto quando non sai quale limite si applica al tuo caso.
Per le sostanze conta la norma applicabile al caso concreto
Le modifiche alla guida dopo l’assunzione di sostanze stupefacenti hanno suscitato dubbi perché hanno cambiato il testo dell’articolo 187 e le modalità degli accertamenti. La legge disciplina verifiche su campioni di fluido orale e accertamenti tossicologici, ma l’esito e le conseguenze dipendono dalla procedura prevista e dalle circostanze del controllo, non da una regola generica da applicare a ogni farmaco o a ogni situazione.
Se ricevi un provvedimento dopo un controllo, distingui il verbale iniziale dagli esiti degli accertamenti e dagli eventuali atti successivi del prefetto. La norma prevede, in specifiche circostanze, visite mediche e misure cautelari sulla patente; leggere quale accertamento è stato svolto e quale disposizione viene citata è più utile che affidarsi a riassunti sui social. Per dubbi su un verbale o su una sospensione, il testo ha carattere informativo e non sostituisce il parere di un legale: chiedi una valutazione professionale prima di decidere come procedere.
Monopattini e mobilità urbana richiedono attenzione alle singole decorrenze
Per chi alterna auto, bici e monopattino, la riforma interessa anche la micromobilità. La legge introduce obblighi e disposizioni specifiche per i monopattini elettrici, ma alcune misure richiedono atti attuativi per diventare concretamente operative: non basta che una previsione compaia nel testo perché ogni dettaglio sia già applicabile nello stesso modo.
La comunicazione del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti separa le misure introdotte dalla riforma da quelle che attendono disposizioni attuative. Prima di acquistare un dispositivo o organizzare gli spostamenti sulla base di un obbligo annunciato, controlla se è già stato pubblicato l’atto che ne definisce modalità e decorrenza.
Prima di partire controlla la regola, non il titolo della notizia
Quando una novità può incidere sulla tua patente o sul mezzo che usi, verifica tre elementi: l’articolo citato, la data di entrata in vigore e gli eventuali atti attuativi. Per le violazioni con sospensione, aggiungi il controllo dei punti residui e delle circostanze indicate nel verbale: spesso è lì che si capisce quale conseguenza si applica davvero.
In breve, le modifiche già operative vanno rispettate, mentre lo schema del nuovo Codice resta distinto finché non completa il suo iter. Questa piccola verifica prima di partire è il modo più affidabile per non scambiare una regola annunciata per una regola già in strada.